时报讯 九堡大桥是一座带着三个拱的跨江大桥。与其他桥梁施工不同，九堡大桥的三个主拱先在岸上装好，然后把它们放在特殊材料做的“滑板”上，直接“推”到江面上去。
昨日，记者从九堡大桥施工方获悉，靠近萧山南岸的一个桥拱，已迈出完美的第一步，被“推”离江北岸210米。这是九堡大桥第一轮顶推成功。12月底，大桥三个主拱将全部顶推到位。
九堡大桥业主杭州城投公司王震阳工程师说，三个主拱是整体推进的。目前，靠近萧山南岸的一个桥拱，已被“推”离江北岸210米。它将为下一个桥拱的推进腾出空间。
桥拱如何“推”上的？王震阳说，桥拱拼装完成后先在岸边等候，工人会在桥拱和做好的桥墩上垫上特制“滑板”，再用千斤顶顶推，桥拱就“滑”到江中心。整桥采用顶推，且是空间异形拱桥顶推，国内尚为首例。
九堡大桥3个主桥拱，每个跨度都为210米，高40多米。桥拱全是钢制的，主拱分成22个钢段，每个钢段不少于8.5米长。钢段先在工厂做好，然后运到岸边，用龙门吊吊起拼装成拱桥后，再一次性推到江上固定好，主桥桥型就好了。由于桥拱大且高，要拼一个桥拱，得先做个87米高的“龙门吊”，将是目前国内第一高。
■链接 九堡大桥
九堡大桥，即钱江八桥，大桥全长1855米，设置双向六车道，设计速度80公里/小时。
2008年12月18日正式开工建设，预计2011年底竣工，项目总投资约9.7亿。大桥北接江干，南连萧山，跨越钱塘江，是杭州市“两绕三纵五横”城市快速路网中最东边“一纵”的主要部分。一旦建成，将使杭州主城与临平、下沙和萧山三个副城联为一体，从而极大地扩展杭州向钱塘江以东的空间。
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