■二手车市扫描
买车可以像去超市一样，挑着买了。对于普通消费者来说，这样的购车体验肯定是第一次。“不敢说是国内首家二手车超级卖场，但是在浙江百优卡肯定是第一家。”百优卡总经理汪久康非常自豪。应该说，这是浙江二手车届再次创新的有益尝试，因地制宜借鉴国际先进经验，向传统的二手车零售市场注入了不同的增值服务。
明天，百优卡旗舰店将在花园岗街的开始试营业了。旗舰店按新车4S店标准建造，拥有自己的维修工厂，摆放车辆超过100台，是目前浙江最大的二手车超市。
百优卡是典范
元通二手车总经理 韩光裕
这肯定是一件好事情，也是这个行业未来的一个趋势，可以说是必经之路。目前二手车行业最大的难题是车辆信任度的问题，再过二三年， 二手车进入爆发期后，卖车难这个问题将更加突出。很有可能出现，同样一台车，一个公司卖不动，而另一家公司轻松卖掉。到那个时候，市场明显供过于求，利润下降、经营难度增加时，取得消费者的信任就是一个很好解决这一问题的途径。
我觉得百优卡超级卖场的出现，它的意义在于，解决以后卖车难的问题，通过数量众多的摆展车，来树立自己的品牌形象，让来选购的消费者能充分信任这个店。
百优卡困难重重
汽车城执行总经理 徐建林
百优卡超级卖场作为一种二手车经营的模式，对行业的发展肯定是有利无弊。但是作为我个人，对这个模式还是忧虑重重。主要集中有四个问题，能否发展好，就看百优卡是否能解决这个四个问题，首先，是消费者的消费心理的问题，百优卡再多的存库也不可能跟市场相比，消费者货比三家的心理依旧会存在，挑选余地会始终困扰百优卡；其次配套服务的问题，车辆过户转籍等手续，市场拥有一条龙的配套，百优卡还是需要回到市场或车管所去完成这些手续；还有成本投入的问题，像百优卡这样独立店面，人员规模、广告投入，都会消耗在车价方面的优势；最后抗风性的能力比较弱，万一遇到淡季，亏损是在所难免的。
类似二手车专卖店的形式出现，早几年出现过几家，但目前还没有一家成功，事实证明，大部分的车源最终还是进入市场进行交易。
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