■聚焦2010春运
硬着头皮站了20多个小时，昨天下午3点半左右，张小姐终于到达杭州城站火车站。
“摇摇晃晃的车厢，人太多，还有孩子吐了……”她压根不愿回想这1950多公里的旅程。
与张小姐同样遭遇的，数以万计。昨日，铁路杭州站一共迎来返程旅客约10万人，共发送旅客7.3万人，在春运的第23天，客流呈小幅上升态势。
公路方面，杭州长运四大汽车站昨日迎来6.2万人左右。
记者从昨天下午召开的春运通报会上了解到，目前，杭州已全面进入节后返程高峰。接下来一直到3月5日，杭州春运均处于持续高峰，尤其是2月28日（正月十五）前后，客流将达到最大值。
面对如此巨大的数字，杭州做好“接客”的准备了吗？
>>现场直击
铁路
出站后坐公交需长时间等车
肩上扛着个蛇皮袋，手里拉个箱子，昨天下午，刚从城站火车站出站的沈建国，不时回头，担心同样拎着大包小包的弟弟跟不上。
他们的老家在贵州，现在来杭州打工。
“工地明天开工，我初六晚上火车，一路上都挺顺利的。” 来杭州打工已经三年的沈建国，操着夹杂着一口乡音的普通话，“这不，今年把弟弟也带出来了。”
他们要去的工地在三墩，城站火车站门前的B2区间车可以直达。
“这么多人啊？”看着站点前排着长龙，沈建国让弟弟先排着队，他去看看还有没有其他车可以到达目的地。
记者发现，不仅是快速公交车，188、21路等公交线路也是如此，想要坐车都需要等上一阵子。
出租车亮着“空车”牌却拒载
从广州回杭州上班的姚先生，站在站前广场一脸无奈。
“运管都不来管一管，出租车拒载真猖獗。”他气愤地说，拒载的不少车还是亮着“空车”显示牌的。
对于这一点，前天晚上到达杭州的徐晴感同身受。
“那么多空车，竟然遭遇打车难？”乘坐K593次的她，到达杭州已是晚上8点半，一出站， 不少黄鱼车都在扯着嗓子揽客，“萧山、去萧山。”
出租车不少都是空车，不过，近一点的地方司机都不愿意去，除了汽车北站、汽车西站等，可即便是上了车也不打表，得“拼车”去，按座位付钱。
“大多数司机，听说我去潮王路，顿时拉上车窗，开到前面去了。”徐晴懊恼地说。
更有甚者，电动车也加入揽客大军中。
“一个男人骑辆电动车，竟然对我说，去潮王路，给15块钱好了，真是把我雷到了。”徐晴苦笑着说。
公路
汽车南站200米长龙等的士
“各位旅客，今天是春运返程高峰第一天，部分客车因为高速上堵车晚点，请您耐心等候……”昨天下午3点，杭州市汽车南站的候车室广播如是说。
小何和两个好友把一大堆行李从兰溪开来的客车上搬到马路。
“本来早就到站了，快到杭州的时候经过一个隧道被堵了，我们的车在那停了20多分钟。”小何说。
不远处的出租车候客处，运管工作人员正在维持秩序，出站的乘客拎着大包小包的行李，排起了200多米长龙，出租车陆陆续续开来，依次载客离开。
“我已经等了45分钟了，”排在队伍前面的许先生笑笑说，他背着个大背包，脚边还放着两个行李包，默默地低头听MP3。
许先生中午从台州出发，正要从南站打车去城站，他已买好了晚上回北京的火车票：“还好时间不赶，等着也无所谓。”
150米开外，许先生的身后，源源不断的乘客从出站口过来，不断续接着长龙。
可是，出租车候客处只有几辆出租车。
黄鱼车当着运管人员面揽客
昨天下午，记者在车站出入口等处多次遭遇黄鱼车在拉客。
“小姑娘，去哪里？”汽车南站出租车候车处，一名身着红色衣服、戴着格子围巾的中年妇女热情招揽。
“去西站。”记者说。
中年妇女大声说：“干脆我送你去城站吧，15元，你去那里转公交49路车吧，它是直接到西站的。”
一旁姓李的先生指了指对面的公交车站，悄悄地对记者说：“坐黄鱼车很危险的，不熟悉的人被他们带着兜圈圈，价格任他们乱喊。”
记者看到，妇女揽客的时候，运管执法人员正在一旁维持秩序。
的哥也不正当载客了，想足法子赚远程客的钱。“去西站的吗？我是出租车，不用排队直接能坐。”一个中年男子走上前来，说去西站两个人80元，车上已有一名要到小和山的乘客，不打表，车子停在小巷子里，马上就能走。
记者表示要去延安新村时，的哥不乐意地说：“要去就60元，因为市中心太堵了。”
为什么不去出租车候客处等客呢？这名的哥说不愿意排队等客，那太浪费时间。
>>应对措施
铁路
学生专窗可买到15天内的车票
针对返程的学生流，杭州站特别开设了学生窗口。
返校学生可凭学生证，在杭州站北售票处的学生专窗购买15天内（含当日）的车票，如到其他售票窗口或代售点购买学生票，预售期与普通旅客车票相同。
杭州市交通局行业管理处处长陈捷提醒大家，节后杭州站以到达和中转客流为主，在杭州站中转的旅客请不要在站台和站内长时间停留，尽快到车站售票处购票，进行中转换乘，以免耽误行程。
下沙滨江萧山方向今起有包车
陈捷说，春运开始以来，杭州没有发生积压旅客情况。
“不过，考虑到返程高峰形成，杭州市春运办特别进行了紧急协调，在要求公交集团进一步加密公交班次，进一步延长服务时间外，还紧接着调集了全市18辆旅游包车，安排下沙、滨江、萧山等学生流、民工流、经商流集中的三个方向，进行不间断发车，以确保返程旅客的顺利出行。”他说。
至于旅游包车的票价，会和同路段的公交车基本一致，“保证在10元以内。”停放位置就在城站火车站站前广场。
公路
热门线路10分钟一班随到随走
节后汽车站的返程热门线路主要集中在湖州、长兴、安吉、桐庐、新安江、千岛湖、嘉兴、桐乡、绍兴、宁波、慈溪等地，四大汽车站开足售票窗口，投放充足运力满足旅客出行需要。
“目前四大车站购票十分方便，特别是热门线路，实行公交化发班，平均10分钟就有一班，可以随到随买随走。”陈捷说。
比如，在汽车南站始发的温州班线，一天有40多个班次，平均每隔20分钟一班，从买票、检票到上车快时两分钟就能搞定，高峰时段10多分钟就能走。
民航
无人陪伴儿童、老人登机有专柜
春运最后一周预计还有一波客流高峰，以学生流和商务客人为主，机票价格相对较高。有出行需要的旅客可以选择在春运之后出行，机票购买会相对容易一些。民航售票处订票电话是86668666（国内）、85152575（国际）。
不同航空公司的机票，不同折扣的机票，退票和改签规定并不统一，旅客可拨打电话86668666咨询详情。
建议旅客到正规机票售票处购买飞机票，此外，杭州萧山国际机场武林门售票柜台将继续开展真假机票验证服务。在春运期间，机场还专门开设了“无人陪伴儿童、老人”登机手续办理专柜，该专柜设在国内出发厅A岛14号柜台，由专人负责为无人陪伴儿童、老人办理乘机手续，并让他们与普通旅客分舱登机，尽可能方便无人陪伴特殊旅客的出行。
公交
901路从火车南站直达汽车南站
为满足乘客节后回杭出行需求，公交集团表示，下阶段将投入105辆新车，增加衔接火车站、汽车站、大专院校等公交线路的运力投放。
与此同时，城站火车站至翠苑四区的K156路、至西湖体育馆的K21路、至大关北的K88路、至三墩的K900路共4条线路，继续延长城站火车站始发线路服务时间。
此外，还将根据客流情况和线路客流特点，采取区间车、大站车、直达车等调度形式，及时疏散客流，近期即将开通杭州火车南站至汽车南站的901路区间，同时优化516路为汽车北站至汽车南站。
■相关
B3站点何时全部启用还是未知数
时报讯 上午10点52分上车，11点36分下车。
想在丁桥买房的卫先生，昨天特地体验了一把快速公交3号线，也为自己将来的出行方式掐着表算了算时间。
“不到1个小时，倒是挺出乎我的意料。”他说。
从大年三十上午10点开始，杭州快速公交3号线一期进入试运营阶段，这意味着，丁桥人迎新年的同时，也迎来了期盼已久的B3。可惜，目前B3中途只停靠5个站点。
设在路中央的快速公交站点
按照规划，B3（一期）由丁桥公交站始发，经明珠街、勤丰路、大农港西路、同协路、华丰路、东新路、建国北路至莫衙营。
反向由莫衙营始发，经建国北路、体育场路、环城东路、环城北路、建国北路、东新路、华丰路、同协路、大农港西路、长虹路、丁群街、勤丰路至丁桥公交站。
原先设定，一共要设约12个中途站。可目前，试运行的B3只停靠石桥公交停车场、北景竹邻苑、东新路石祥路口3对停靠站和莫衙营、公交总公司（莫衙营至丁桥公交站方向）两个单向停靠站。
值得一提的是石桥公交停车场，这是杭州第一对设在路中央的快速公交站点，乘客到站点必须走斑马线。
这是为了在现有的道路资源下，减少其他车辆对快速公交的干扰，以提高车速。
不过，由于各个快速公交站点建设的进度不同，站点何时全部启用，仍是个未知数。
记者了解到，7天来，B3线（一期）共出车74辆次，发送班次378个，安全有序运送乘客5810余人次。
目前，试运行的B3首末班时间为：丁桥公交站5:00-20:00，莫衙营5:50-20:50。“好像末班车太早了。”有乘客这样认为。
负责营运的电车公司表示，随着B3的进一步建设，将来，这样的问题肯定能得到解决。
东新路畅通了B3线才能快起来
现在从丁桥到莫衙营只需48分钟，不过不少司机担心节后“够呛”。
“主要是东新路道路资源比较紧张，节后大量社会车辆返城，东新路能否畅通，是快速公交3号线能否快起来的关键。”司机说。
换乘方面，乘客不仅可以在莫衙营停靠站与B2线同台免费换乘，通过B2线可前往潮鸣寺巷、菜市桥、城站火车站、钱江新城。
到达钱江新城等地区，还可以同台免费换乘B支6、96、323路等线路到达滨江区和萧山区。
此外，在公交总公司停靠站也可与B1线、B支1路同台免费换乘，到达三墩、蒋村、翠苑、黄龙体育中心、武林广场以及莫干山路的汽车北站、和睦、沈塘桥等地区，还可以同台免费换乘B支1、B支4、900路等线路到达汽车西站、留下、古荡等地区。
