时报讯 56岁的钢筋工周彦之，站在30米高的脚手架顶端。
时间刚过中午12点，他想：干了一上午，该吃午饭了。可接下来的一切，让他猝不及防……
昨天中午12点10分左右，沪杭高铁嘉兴大桥段工地施工脚手架突然倒塌，3人被埋。
救援花了4小时25分钟。最后被救出的就是周彦之，此前，他被卡在2米深的地底下。
幸运的是，他没有生命危险，不过身体多处受伤，最严重在左臂与腰部。
之前救出的两名工人，受伤严重。其中，42岁的周从礼颅内出血，一直昏迷，有生命危险。
事故现场
倒塌的脚手架堆成小山
下午2点半，记者赶到现场。
事故发生在沪杭高铁嘉兴南湖区大桥镇施工现场。倒塌的脚手架，在第267号和266号桥墩之间。
倒塌的脚手架夹杂着巨大的石块，堆成了一座三四米高的小山。
被压在下面的3名工人中，已有两人被救出，送往医院。
“还有一人埋得比较下面，左手被石块压住了，要知道，每块石头都有5吨重，救援很困难。”一位刚从废墟下钻出来的消防队员说。
4个小时才把被困者救出
救援人员钻到废墟下，试图利用扩张器将压在工人手上的石块顶起来，但无法找到受力点，不得不采取其他救援方案。
“不能再等了，必须尽快将人救出来，多派些人把压在上面的脚手架给拆掉。”现场指挥人员大声喊。
40多位头戴安全帽的工人，立即冲上废墟。为不对被困者造成二次伤害，整个拆除脚手架过程，没有使用大型器械。
现场，阵阵寒风吹得人脸生疼，担心被压工友耐不住寒冷，救援人员脱下衣服盖在被困者身上。
一个小时后，垮塌的脚手架基本被清除，起重机开始起吊巨石。 当起重机吊起第六块巨石后，人们开始骚动起来，最后的被困者被抬了出来，这时距离事发时已4个小时25分钟。
伤者迅速被送往医院。
事发时正在做承重试验
记者在现场看到，第267号和266号桥墩之间，已有三分之二的桥面浇筑完成，这次倒塌的脚手架是为浇筑剩余桥面而专门搭建的。
“我们一般在做现浇段（桥面）时，都要搭建脚手架，为确保脚手架能支撑桥面，我们要做承重试验，就是把一块块5吨重的石头放到上面（脚手架），一是看地面会不会沉降，二是检验脚手架的承重能力。事发时正在做承重试验。”项目工程部的一位工作人员解释。
据目击者说，事发时，3名被困工人正站在距离地面30米左右的脚手架上作业。“我就听见‘轰’的一声，转过头的时候，（脚手架）就已经塌了，我赶紧跑过去看，听别人说有人埋在下面了。”工友邵有根说。
工地工作人员说，承重试验他们已做过两三次，都很成功，没想到这次竟出事了。
伤者
整个村子来了30多人
高太利是最早救出的被困者，重庆人，今年32岁。
记者在嘉兴武警医院骨科病房里找到他。由于被埋地下，脸上被抹上一层灰，嘴唇龟裂。
“当、当、当……”医生正在给他右小腿打骨钉。
“痛死了。”他的声音颤抖。
一旁，老乡无奈，只能紧紧握着他的手，不断鼓励他，“坚强一点，忍耐一下。”
事发时，他正在脚手架上指挥吊车。
据医生介绍，高太利身上多处骨折，包括肩胛骨、骨盆、尾椎骨、小腿的胫骨和腓骨都有骨折。
42岁的周从礼，是第二个被救出的被困者，下午2点半，被紧急送到医院。“他在工地上干体力活，钢筋工嘛，什么累干什么。”侄子周延新说。
与周彦之一样，两人都是江苏连云港人。“整个村子来了30多人。”周延新低声说。
截稿时，医院传来消息，周从礼仍未苏醒，仍有生命危险。
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■背后
工程工期特别赶
施工现场，“跨越时空，超越梦想”几个鲜红的大字，随处可见。在建的沪杭高铁，于去年2月26日开工。它连接上海与杭州，线路全长158.3公里，其中浙江段长约105公里，工程投资估算167亿元。建成后，沪杭的行程将缩短至38分钟，最高时速达350公里。
建设方力争在今年世博会前，让沪杭高铁建成通车。
现场，不少工人说：“我们是今年1月7日才被抽调到这工地干活，主要是工期特别赶。”很多工人原本打算本月26日就回江苏老家过年，估计要泡汤了。
可能有两个坍塌原因
为什么前几次试验都成功了，这次竟发生倒塌？嘉兴安监部门相关工人员查看现场后，初步分析了事故原因：“可能是由于昨天早上嘉兴降雨导致地基软化，也有可能是脚手架在搭建过程中构建发生了偏差。”
具体的事故原因，有关部门还在进一步调查。
