我的低碳车生活
哥本哈根会议让我们了解了什么是“碳排放”，电影《2012》则让我们见识了过度碳排放可能造成的极端后果。减低碳排放与我们追求更便利生活形成矛盾，我们能做的只有挑一款低碳车型作为代步工具。达成车辆低碳排放的途径有很多种，取代传统内燃机的电力驱动自然最佳，而混合动力、先进柴油技术或是当下时兴的缸内直喷技术也能在减低油耗的同时减少车辆的碳排放。另外，将车辆的车身减轻、引擎排量减小也是可行的办法，而这么做的另一个好处就是减低了车辆的制造成本，对于追求低碳排放的人们来说还多了一层实惠。本期开始，我们将寻找已经上市或即将上市的低碳排放车型，同时我们继续征集低碳车生活榜样，有兴趣的读者请拨打81779966报名。
2009年整个车市一片火红，其中有一匹成色十足的黑马，颠覆了原来让合资品牌长期独霸的A0级车市格局，连续数月成为该级别销量王者。从2008年10月上市至今，V3菱悦订单量已破6万台，全系月均销量突破9000台，成为最快迈入“万台俱乐部”的自主品牌。上市近两年，仍然订单销售，创造了自主品牌的神话，也成为东南品牌的核心支柱。
>>360度展示
东南V3菱悦
菱悦的外观属于耐看一类的，整体不会显得臃肿，而整个前脸也换成了时尚的倒梯形式样，前脸的线条有了明显的跃动感，从菱帅到蓝瑟再到菱悦，车辆正前方观感变得越来越动感。前大灯同样使用了现在比较流行的水滴形设计，再加上非常个性的高尔夫球杆式前雾灯和一些镀铬的装饰件，使整个车头看上去更整体和谐。说到车尾的设计，它有一种三菱赛车的感觉。三辐式方向盘、新样式的仪表盘和略有包裹性的座椅终于让驾驶者有全新的观感。
今年4月，V3菱悦CVT自动挡也将在全省推出，该车型搭载了技术含量极高的6速手自一体智能CVT无级变速箱，具备6速手自一体模式、运动模式、雪地模式等多种操控模式，换挡更加平顺，油耗更低。动力方面，V3菱悦CVT搭载三菱全新全铝4A91 MIVEC发动机，功率可达88kw（120马力）/6000rpm，扭矩也已达到147N·m/4000rpm。
>>低碳技术
节油王者
连续多年蝉联央视1.6L组的节油王者蓝瑟，就是V3菱悦的亲哥哥，其搭载的4G18发动机被誉为车界经典，而V3菱悦使用的是更为先进的4A91发动机，作为三菱汽车最新一代的MIVEC 可变气门正时系统的杰出代表。菱悦风采版更率先在国内搭载三菱4A91 1.5L全新全铝发动机，采用可变气门正时技术及DOHC双顶置凸轮轴结构，进一步提高了车辆运动散热能力、加速性能与燃油经济性，依靠主运动系统实现低摩擦，并采用电控节气技术降低油耗，达到欧Ⅳ排放标准。
三菱一直秉承低油耗、高动力的家族传统，V3菱悦不但继承这一优势，更将其发挥得淋漓尽致，以百公里油耗（60公里定速）4.3L的记录震撼了广大消费者，仅相当于搭载1.3L发动机的车型，实现了动力与环保的完美结合。树立紧凑型轿车市场节油新形象，如此惊人的成绩背后是源自三菱全球技术的积淀。
顶尖的发动机技术
三菱的MIVEC发动机技术代表了当今世界汽车发动机技术的顶尖水平，具备可变气门正时系统，实现了高效、节能、环保的完美结合。从V3菱悦所搭载的1.5L MIVEC发动机参数来看，这款1.5升MIVEC发动机最大功率高达81Kw/6000rpm，最大扭矩可达134N·m/3000rpm，不仅拥有优异的高速性能，而且车子在起步、加速时反应迅猛灵敏，强劲有力，在同级别车型中，V3菱悦的1.5升发动机性能表现甚至超过了部分搭载1.6升发动机的车型。
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>>低碳宣言
V3菱悦树立绿色出行典范
浙江康达董事长 陈伟民
“低碳”已经成为当今社会的一个中心话题，无论是从当前环境恶化严重的现实背景考虑，还是从为后代将来长远发展着想，“低碳”汽车环保技术也成为汽车科技中的重要课题。
对V3菱悦来说，其正是浙江康达公司一直以来想要实现“绿色出行”理念的突出表现体，由于其搭载了三菱科技的1.5L MIVEC发动机，在动力性能与环保节油之间寻找到了一种不可思议的契合点，其最为突出的就是在环保节能方面取得的骄人成绩，V3菱悦所采用的可变气门正时系统可以实现对油门的智能控制，使得燃油效率大大提高，并达到欧Ⅳ排放标准，实现了动力与环保的完美结合。在现如今汽车已经到了无法取代的地位，想要实现绿色出行，就应该做到能将不利影响降到最小，在这方面，V3菱悦无疑树立了良好典范。
